The Prussian T 18 was the last class of tank locomotives developed for the Prussian state railways. They were originally intended for services on the island of Rügen as replacements …

Die Gattung T 18 war die letzte für die Preußischen Staatseisenbahnen entwickelte Personenzug- Tenderlokomotive. Anlass zur Beschaffung der Baureihe T 18 war, dass die auf Rügen …

Die Lokomotiven der Baureihe T 18.10 waren dampfturbinengetriebene Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn der Achsfolge 2’C1’. Zwischen 1923 und 1926 wurden die beiden …

Stoomlocomotief T18 / BR 78. De Pruisische T18 is een 2-cilinder tenderlocomotief welke vanaf 1912 werd ingezet voor het trekken van personentreinen bij de Preußischen …

The DRG Class 78, or Prussian T 18, was the last tendered locomotive for the Prussian State Railways. The Prussian T 18 steam locomotive is of the 2'C2' h2t type and has three coupled …

Die Dampflok BR 78, oder auch Preußische T 18, war die letzte für die Preußischen Staatsbahnen erwickelte Tenderlokomotive.

Aug 22, 2016 · Mit der Baureihe T 18 (spätere Baureihe 78) wurde die Entwicklung der Personenzugtenderlokomotiven in Preußen abgeschlossen. Leistung, Achslast und …

Das Saarland und Elsass-Lothringen behielt seine T18, erstere kamen erst 1925 als 78 283-328 zur Reichsbahn (einschließlich Nachbauten von Hanomag und Franco Belge), die Elsässer …

Die T 18 1002 wurde 1926 von Maffei vollständig neu konstruiert und gebaut. Sie war mit einem Kondens-Schlepptender der Bauart 2‘2‘ T 24 ausgestattet. Die Kondensatoren wurden …

The Prussian T18 Conceived originally in 1911 for faster handling of passenger train service on the Isle of Rügen, built as the class T 18 (later class 78) in its symmetrical construction with …