Jun 3, 2017 · JTCC とは、1994年から1998年まで開催されていたモータースポーツカテゴリーで、当時の 国際自動車連盟 (FIA) で規定されたツーリングカークラス2規定に沿った、4ドア車ベースのマシンで争われた。 2ヒート制のスプリントレース形式だったが、まさに喧嘩バトルと言える、激しく、荒れたレース展開で、ドライバー同士のもめ事や規則スレスレを狙った開発競争の過熱化もあり、色々な意味で見応えがあった。 今回、こちらのトヨタ・コロナエクシヴ …

1994年 にスタートした 全日本ツーリングカー選手権 （JTCC）において、 1995年 より トムス とトヨタ本社のモータースポーツ部の共同開発の形でエクシヴが投入された。 選ばれた理由は、94年にワンサイズ小さい カローラセレス を使用していた つちやエンジニアリング がストレートで圧倒的な優位を見せていたが、カローラは車体が大きくなく、レイアウト面の難しさからコーナリングスピードはトムスGBが製作した トヨタ・コロナ よりも劣っていたことから、 …

The 1995 Japanese Touring Car Championship season was the 11th edition of the series. It began at Fuji Speedway on 12 March and finished after eight events, also at Fuji Speedway on 5 November. The championship was won by Steve Soper, driving for BMW Team Schnitzer.

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The Corona EXiV is an automobile manufactured by Toyota Motor Corporation. Released in September 1989, it was the luxury hardtop version of the Corona and was introduced to emulate the twin Carina ED .

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Sep 6, 2022 · Exiv stands for EXtra impressIVe and is finally a luxury version of the Corona. The car ended up in the JTCC championship and got the so exciting treatment of those touring cars from the 90’s : low, low and low, cambered wheels, spoiler and almost nothing more, aesthetically.

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